香港發展局提出試行 MiC 模組集中採購，表面上是政府工程採購安排，實際上關乎香港建造業如何與大灣區製造鏈重新分工。官方資料顯示，這次試行以鋼製組裝合成建築模組為主，三年總採購量約 2,000 個，將主要供政府辦公樓和學校等公共工程使用。
對香港及灣區讀者而言，這不是單一採購公告那麼簡單。若集中採購能穩定落地，代表香港正嘗試把公共工程需求變成較可預測的訂單，再配合香港檢測認證及其他大灣區城市的製造和研發能力，推動 MiC 由個別項目做法走向更制度化的區域產業鏈。
集中採購想解甚麼問題
根據發展局公布，政府過去在部分常用材料採購上已累積集中整合需求的經驗，認為可以進一步由建築署試行為 MiC 模組做中央採購。核心邏輯是把分散於不同部門、不同公共工程的需求集中處理，爭取更有成本效益的採購條件，同時減少每個工程項目各自摸索供應商和技術要求的重複成本。
這種做法對 MiC 特別重要，因為 MiC 不只是買一件建材，而是整套模組化建造流程，包括設計標準、工廠製造、物流、現場吊裝、品質驗證和後續維護。若每個工程自行採購，規格和交付節奏不易統一；由政府先行建立較清晰的採購框架，市場就較容易評估產能、投資設備和安排物流。
三年 2,000 個模組，對市場是甚麼訊號
官方現階段估算，未來三年總採購量約 2,000 個鋼製 MiC 模組。數量未必足以代表整個香港 MiC 市場，但對供應商來說，這已是一個具體而且有時間框架的需求信號。對有意參與公共工程的製造商、鋼構件供應商、物流公司、吊裝服務商和品質認證機構而言，訂單可預期性是決定是否加碼投入的重要基礎。
更值得留意的是，發展局傾向由單一合資格製造商承接三年協議。這意味供應商不能只靠短期報價競爭，而要證明自己在穩定交付、認證合規、模組標準化和跨境配套方面都具備能力。對市場而言，這會提高門檻，但也可能令整體品質管理更集中。
香港與灣區城市的 MiC 分工正在成形
發展局在公告中明言，香港會結合本地檢測和認證優勢，並對接其他大灣區城市在 MiC 模組製造和研發方面的能力。這句話很關鍵，因為它點出香港在 MiC 產業鏈中未必以大規模工廠製造為主，而是更側重標準、驗證、合規、採購和項目管理。
如果這條分工路線成立，香港的角色會更接近高標準採購平台和認證樞紐，其他灣區城市則承接更大比例的模組製造、工程研發和供應鏈組裝。對跨境建造企業來說，未來競爭可能不只是單一工廠產能，而是能否同時滿足香港的規格要求與灣區的製造效率。
供應商現階段要留意甚麼
按官方安排，意向書截止日期為 2026 年 8 月 6 日中午，發展局並會在 7 月 14 日舉行簡報會。市場這一輪最重要的工作，不是立即搶單，而是理解資格要求、交付責任、數量規模、數碼平台及物流安排會如何寫入正式招標文件。
公告亦提到，政府早前就鋼筋集中採購收到多項關於物流管理、總採購量和數碼平台的建議，現正整理分析。這意味 MiC 集中採購後續文件，很可能不只看模組價格，還會看供應節點、跨境運輸管理、追蹤系統和與工地協同的能力。
對香港與大灣區讀者有甚麼實務意義
對香港建造、測試認證及工程顧問行業來說，這批政策訊號說明 MiC 正從單項工程技術，逐步變成有公共採購機制支撐的建造模式。若未來招標真的在第四季推出，相關公司便要更早準備認證、供應鏈對接和跨境履約安排。
對大灣區製造商而言，這亦是香港公共工程市場釋放出的新入口。誰能把工廠能力、合規文件、香港標準理解及穩定交付整合起來，誰就較有機會在下一輪 MiC 產業鏈升級中佔先。後續值得繼續觀察的，是正式招標條件是否鼓勵更多本地與灣區企業協作，以及政府會否把同樣模式延伸到更多公共建築類型。