香港把LME認可倉庫擴容與代幣化倉單融資放在同一條大宗商品服務鏈部署。
倉庫、交易、融資和數碼憑證若能可靠銜接，可提升金屬貿易效率，但技術不能取代實物盤點、貨權核驗和法律追索。
認可倉庫已形成實體規模
施政報告指香港LME認可倉庫面積已超過六萬平方米，存放金屬超過兩萬噸。
認可倉庫讓指定金屬可按LME規則交收，為貿易商、物流商和金融機構提供共同基礎。
面積和噸數顯示市場已起步，但倉租、周轉、品種和交收效率仍決定香港能否吸引持續貨流。
北都可承接更多倉儲需求
政府支持在北部都會區增加LME倉庫，利用土地、跨境交通及鄰近製造業供應鏈。
選址須同時考慮重型車流、消防、環境、保安、保險及與港口或陸路口岸的距離。
新增倉庫不等同需求必然增加，營運商仍要取得LME認可並證明服務、庫存和合規能力。
代幣化倉單試點瞄準融資
香港計劃在2027年推出代幣化倉單融資試點，把貨物權益和融資記錄放入可核驗的數碼流程。
理想情況下，銀行可更快核對貨物、倉單和質押狀態，降低紙本流轉與重複提交。
試點的參與銀行、平台、法律效力、資產轉讓和數據標準仍待正式規則公布。
防重複質押是風控核心
倉單融資最重要的不是代幣形式，而是同一批貨物是否真實存在並且沒有被重複質押。
平台要連接可信倉庫、盤點、保險、價格和身份資料，並留下不可任意更改的操作紀錄。
如實物、系統與法律登記不一致，金融機構仍可能在違約時面臨取貨和處置困難。
企業可先整理貨權資料
貿易商若希望參與，可先統一合同、提單、倉單、批次、品質檢驗和保險資料。
銀行則需測試估值折扣、價格波動、追加保證金、網絡攻擊及平台中斷情境。
企業應以試點文件及銀行條款為準，不能把代幣化理解為自動獲批貸款或消除大宗商品風險。