香港五年規劃把人工智能普及、風險治理與低空經濟基建並行推進。
大灣區跨境低空物流是其中一個應用方向，但正式商業運作仍取決於空域、監管、保險和兩地協調，相關規則仍待主管部門逐步公布。
逾二百項AI課程及活動
政府計劃在2028年第一季前推出超過200項人工智能課程及活動，提升公眾及業界應用能力。
培訓由基礎認知延伸至職場應用，可協助中小企了解自動化、分析及內容工具。
課程數量並不等同生產力提升，仍需由完成率、實際使用和工作成果衡量。
七個風險範疇建立治理框架
政府提出從七個風險治理範疇完善人工智能管治，平衡創新、資料、透明度和問責。
企業導入AI前應先界定用途、資料來源、人工覆核、偏差測試和供應商責任。
涉及醫療、金融、招聘或公共服務等高影響決策時，更不能把模型輸出直接當成最終答案。
低空智能交通管理逐步建立
香港將逐步建立智能低空交通管理系統，支援航線、身份、位置及風險監察。
政府亦提出發展大灣區跨境低空物流網絡，探索香港與其他城市之間的貨運場景。
跨境飛行仍涉及兩地空域、海關、檢疫、保險和事故責任，試驗成功不等同可即時大規模營運。
重型非傳統航空器需要法律框架
政府正研究150公斤以上非傳統航空器的法律安排，填補較大型低空設備的監管需要。
市場可關注牌照、適航、操作員資格、禁飛區、噪音及私隱規則。
企業應先以受控場景和可回溯數據驗證安全，再逐步擴大路線和載荷。
香港若能與大灣區城市建立互認和通報機制，將影響跨境物流是否具可持續商業價值。