廣州東部公鐵聯運樞紐首個實體營運載體竣工，項目總建築面積約66.6萬平方米。
九座四層倉庫採用貨車直達各層設計，計劃於9月底投入生產，為增城物流樞紐增加大型承載能力。
六十六萬平方米物流項目竣工
項目總建築面積約66.6萬平方米，當中倉庫約46.6萬平方米。
它是廣州東部公鐵聯運樞紐首個實體營運載體，預計9月底投產。
竣工與全面達產是不同階段，實際吞吐量仍要看招商和營運。
大型貨車可直達四層倉庫
九座倉庫均為四層設計，透過坡道讓大型貨車直接抵達各樓層。
這種全首層式收貨概念可減少垂直搬運和等候。
官方預計收發效率提升約40%，實際效果仍取決於車流與倉配管理。
公鐵聯運連接灣區與內陸
樞紐位於增城，規劃以鐵路、公路及城市物流協同運作。
企業可把大宗或長距離貨物轉向鐵路，再利用公路完成區域配送。
能否降低成本，需比較班列頻率、裝卸、倉租及末端里程。
九月二十八日園區擬開園
官方資料顯示園區計劃9月28日開園，並逐步導入企業及物流服務。
製造、跨境電商和供應鏈企業可留意倉儲、保稅及班列配套。
簽訂租務或運輸方案前，應核對正式服務清單和交付狀態。