前言
悶熱候車、資訊不清、橫過行車道取線——這些都是市民日常出行的痛點。地區治理重點之一，是把「等車幾分鐘」變得更安全、更舒適、更有預算。馬鞍山市中心公共交通總站的升級，為巴士總站優化工程交出示範。
以人為本的候車體驗
新設的冷氣候車室提供座椅、飲品自動販賣機及手機充電位，並設有實時到站顯示與乘客資訊板，讓乘客掌握班次、規劃轉乘；長者可在室內歇腳，減少酷熱天氣下的不適，整體體驗明顯提升。
嶄新站務設計 分隔人車更安全
車站把傳統並排式停車灣改為鋸齒式，善用空間之餘，行人可在月台線性候車，減少橫過行車道的需要，提升人車分隔與上落客秩序。站長室與車長休息設施亦同步升級，加入冷氣及洗手間，改善營運支援。
持續優化與時間表
運輸署指，第二期工程正進行中，將在馬鞍山市中心總站加建兩個冷氣候車室，並翻新站內的士站，預計2026年完成；同時已在18區各選一個交匯處作試點，加強照明、改善通風與翻新牆身。荃灣灣景花園巴士總站通風系統更換已於今年首季落成。
參考連結
— 運輸署：https://www.td.gov.hk
— 路政署：https://www.hyd.gov.hk
乘客回饋與社區觀感
市民普遍形容「等車更舒服、不再焗促」，長者稱可在冷氣候車室稍事休息；有乘客指實時資訊板讓出行更可預算。整體評價正面，反映「冷氣候車室＋鋸齒式停車灣」的組合有效回應安全與舒適雙需求。
灣聲評說
以「細節工程」解決「日常痛點」，正是地區治理的關鍵。建議把候車室溫度設定、擠擁度與實時到站準確率納入公開KPI；同時完善無障礙動線與防滑物料，並以分階段擴展到其他繁忙交匯處。當數據透明、維護到位，「香港巴士候車室冷氣升級」才能從示範變成常態，讓安全、舒適與效率成為市民出行的新標配。
