前言
面對極端天氣與減排壓力，「如何在不增加碳足跡下維持市容清潔？」成為城市管理痛點。氫能重型車被視為一條新路：能量密度高、補給快、零尾氣。香港首批氫燃料電池洗街車正式上路，究竟效益與安全如何落地？
氫能上線｜洗街車＋加氫站成套落地
氫燃料電池洗街車由食環署使用，配套的元朗凹頭公眾加氫站已獲批運，6月起正式服務社區。車身設加氫口及六個儲氫瓶，單次加氫約需15分鐘，便可投入街道保潔與路面沖洗等日常工務。
運作原理
行駛時，儲氫與空氣中的氧在燃料電池內反應產生電力，驅動馬達並同時為動力電池充電，全程唯一排放物為水，符合低碳清潔城市的方向。
效能與優勢｜「氫、電互補」更貼合重型工務
工程團隊指，與純電重型車相比，氫燃料電池車所需電池更小、重量更輕，有利提升載重與續航；同時保留充電口，必要時可外接充電，形成「氫、電互補」的靈活能源組合，降低退役電池處置壓力，亦提升車隊調度彈性。
作業配套
車頭灑水器可廣域降塵，車身接口可接駁喉管作人手清潔，涵蓋狹窄巷道與重污點位，多場景一車應對。
參考連結
— 機電工程署（能源與安全資訊）：https://www.emsd.gov.hk
— 環境保護署（減碳與空氣質素）：https://www.epd.gov.hk
安全把關｜標準化加氫流程、層層防護
為回應市民對「加氫是否安全」的關注，當局列明只由受訓人員操作。步驟包括：車輛入位熄匙→前後置輪檔→操作員接觸除靜電裝置並接地→以手提氫氣探測器檢測加氫口及管路→確認無洩漏方可加氫。全程按規程監控壓力與流量，將風險降至最低。
風險管理
站內設監測與緊急停機系統；車隊亦建立維保台帳與定期檢測機制，涵蓋儲氫瓶年檢、管路密封性、燃料電池堆性能等，確保車站與車輛雙線安全。
展望應用｜從洗街出發，拓展至更多重型場景
氫能補給迅速，特別適合高頻次、長時段、負載高的工務工況。未來可評估擴展至灑水抑塵車、垃圾壓縮車、物流牽引車等場景，配合分布式加氫網與再生氫供應，構建更完整的低碳市政車隊。
灣聲評說
氫能洗街車並非單一「換車」工程，而是「車—站—制度—維保」的系統升級。以示範應用驗證流程與標準，既回應市民減排訴求，也為香港氫能重型運輸打下基礎。下一步關鍵在於成本曲線、綠氫比例與站網佈局：若能以數據證明全生命週期優勢，氫能將不只洗街「駕氫就熟」，更可成為城市減碳的主力之一。
