前言
「一小時生活圈」成日常，口岸承載力卻被週末旅行團與親子短遊推至極限。蓮塘／香園圍口岸連續多周爆滿，如何在高頻互動與秩序安全之間找平衡，成為跨境出行的新痛點。
最新情況｜數據與走勢
入境處指，今年首七個月的周末及假期，香園圍口岸日均約9.1萬人次，達設計容量三倍；8月10日單日11.5萬人次，接近四倍。口岸受內地旅行團青睞，周末團巴集中到港，雙向客流持續攀升。
承載力提升｜e-道與櫃位優化
當局正進行改善工程：
出境大堂：新增4條e-道至18條，並於工程期設臨時櫃位；
入境大堂：優化已完成，現有18條e-道與12個傳統櫃位。
邊境管制（車輛）科形容大堂秩序大致良好，指網傳久候逾兩小時屬少見情況。
現場分流｜團客與散客各行其道
警方指，口岸外每日逾百輛旅遊巴候駛，高峰曾達160輛。已在公共運輸交匯處分流旅行團與散客、劃設團客等候區，並於附近高架橋底闢出臨時停泊區，避免影響其他旅客動線。
海關與旅客貼士｜高峰管理與出行建議
海關於高峰期預先增配人手、壓縮休假，並利用風險研判在旅客等候期間適度抽查，兼顧效率與把關。
出行建議：
避開尖峰：能在內地的港人與旅客，盡量選擇平日、非繁忙時段返港；
先查再動：使用官方應用程式與網頁掌握各陸路口岸即時等候時間；
文件在手：預先備妥證件與通關資料，加快查驗。
參考連結
— 入境事務處：https://www.immd.gov.hk
— 香港海關：https://www.customs.gov.hk
灣聲評說
香園圍口岸已進入「常態高負荷」。硬件加e-道是解題之一，但要長治久安，還需三招：其一，旅行團時段化預約＋團巴停車配額，避免同時湧現；其二，跨部門KPI公開（等候時長、分流效率、準點率），讓市民有預期；其三，動態容量管理（視客流即時增開通道、臨時專道）。當「信息透明＋容量可調＋團客精準管控」三管齊下，口岸才能在高峰中保持順暢與體面。
