前言
上班搭車突遇濃煙、家門口地盤又傳火警，最擔心莫過於交通受阻與空氣受影響。恆安站附近工地早上焊接時起火，雖然無人受傷，但事件再次敲響工地「熱工作業」風險警號：如何在不影響港鐵運作與社區安全下，把火種壓到最低？
事故經過與即場應對
警方指，今早約10時30分接報，恆安站旁地盤有工人進行焊接，火花濺着堆放雜物，引發火警並冒出濃煙，煙霧一度飄入車站範圍。消防處到場後開動一條喉及派出一隊煙帽隊入內搜索及灌救，約20分鐘將火勢撲熄，幸無人受傷，毋須疏散。現場其後進行翻查及測溫，確保無復燃危險。
為何焊工特別易出事？
焊接、切割、打磨等屬「熱工作業」，高溫與金屬火星極易點燃紙皮、保溫材料、木板或油漆塗層。若工地與鐵路設施、通風口或人流密集空間相鄰，煙霧更可能迅速擴散至公共區域，對乘客與周邊居民造成短暫滋擾。
參考連結
— 勞工處（職安健熱工作業資料）：https://www.labour.gov.hk
施工方可即時強化的四項措施
作業前：清場與覆蓋
將可燃物移走或以防火氈覆蓋；設置火花護板，控制飛濺範圍。
作業中：觀火員與滅火裝備
指定觀火員持續監察，旁置滅火筒、消防水喉及溝通器材，確保「一分鐘內可介入」。
通風與分隔
加強局部抽風與臨時圍擋，防止煙霧外洩至公共空間或鐵路出入口。
收工後：觀火時段
完工至少維持30至60分鐘觀火巡查，使用熱像儀檢查暗火與高溫點。
參考連結
— 港鐵公司（車站及乘客安全資訊）：https://www.mtr.com.hk
對乘客與社區的啟示
乘客若在車站聞到燒灼味或見到煙霧，應依從車站廣播及職員指示，避免圍觀阻塞通道；附近居民短時聞到異味，可關窗並啟動室內抽氣過濾，待現場「清場完成」再開窗換氣。物業管理處亦可與工程承辦商建立「臨時熱工作業通報機制」，在高風險工序前先作風險提示和時段協調。
灣聲評說
工地火警往往不是「大錯」，而是「小疏忽疊加」：雜物未清、覆蓋不足、無觀火員、觀火時間縮短。今次消防快速控制火勢，體現前線專業；但要把風險降到更低，關鍵在承建商把熱工作業當成「許可制度」去管理——先評估、後批准、再監察、完工觀火。恆安站事件無人受傷是幸運，更應把這次「20分鐘撲滅」化成長期制度的「零火警目標」，讓鐵路乘客與社區真正安心。
