前言
國慶黃金周人潮湧現，出入境排隊幾耐、邊個口岸最快成為市民最關心的痛點。要避開高峰、安排行程，除了即時路況，更要掌握跨境人流分佈與趨勢。以下按口岸與旅客類別拆解今日（下午4時前）最新數據，助你精準規劃回鄉探親、北上消費或接待親友行程。
全日概況｜黃金周人流高位運行
入境處指，截至下午4時，各管制站合共錄 551,000 人次出入境；其中 305,000 人次出境、 246,000 人次入境。整體走勢符合長假期中段「早出晚進」模式，晚市後料有第二輪入境潮。
參考連結
— 入境事務處（最新通關資訊）：https://www.immd.gov.hk
出境分布｜羅湖口岸仍是「人潮磁石」
香港居民為主力
出境人流中， 香港居民佔220,000 人次；跨境鐵路具時效與班次優勢，羅湖口岸成為最繁忙出境點，反映通勤族與一日遊需求旺盛。
內地旅客回程
內地旅客出境 63,000 人次，最集中於 西九高鐵站，體現高鐵直達城市多、轉乘便捷的樞紐效應。
入境分布｜西九站成旅客「回港門戶」
內地旅客
入境 96,000 人次中，多數經 西九站 進入市區，聯通港島九龍的鐵路網縮短「首末公里」，對自由行與家庭客吸引力大。
香港居民
香港居民入境 132,000 人次，多在黃昏後回流；商場、餐飲與交通樞紐附近或現短暫擁擠。
參考連結
— 運輸署（交通及出行提示）：https://www.td.gov.hk
出行建議｜避峰三招＋口岸選擇
時段避峰：下午至晚間為回流高峰，若行程彈性，建議午前或深夜時段通關。
分流選擇：北上可視乎目的地改走落馬洲支線／高鐵；回港如住新界東，羅湖/落馬洲更順路。
即時資訊：留意入境處與運輸署通告，配合實時交通 App 調整轉乘方案。
口岸經濟效應｜鐵路樞紐拉動城市動能
西九高鐵站持續成為「雙向最旺點」，不僅壓縮旅程時間，也把旅客直接導入核心消費圈；羅湖口岸則穩定承載通勤與生活往來功能。兩者互補，正塑造「鐵路帶動型」文旅與消費走廊。
灣聲評說
黃金周數據再次說明：效率，就是吸引力。西九高鐵站把跨省通勤變成「城市間通勤」，羅湖口岸則穩住民生往還。要把人流轉化為留量，關鍵在「最後一公里」—從口岸到商圈的導流標識、夜間交通加密、行李友善步行環境，都是體驗分水嶺。若能以數據驅動在高峰時段動態加班、加強人潮管理與支付/退稅便利，香港在「一程多站」的區域遊版圖中，將更具黏性與競爭力。
