前言

新線通車與否，牽動每天通勤的你我；但工程安全與質量把關同樣重要。東涌綫延線東涌東站傳出物料審批流程疏漏，不少市民擔心「趕工」會否壓倒「守規」。本文為你拆解事件始末、港鐵與承建商後續補救、以及官方監管框架，助你判斷工程風險與後續走向。

事件概況｜兩處工序未先審批　即時發「不合格通知書」

港鐵表示，東涌東站工程有兩個位置，施工所用物料在使用前未按既定程序提交審批。公司隨即向承建商發出「不合格通知書」（Non-conformance Notice），要求立刻糾正，包括補交技術資料、追溯批次來源，並在工地抽取樣本送檢。

檢測結果｜化驗合格　工序未到交付階段

承建商其後完成抽驗並提交報告。港鐵指，相關測試確認物料符合合約規格及法例標準，兩個涉事位置的工序亦仍未進入交付階段。港鐵強調會在工程流程中持續「嚴正監察」，確保往後必須嚴格依循審批與驗收程序。

為何流程不能省？｜鐵路工程的「三道關」

文件審批

開工前須提交物料證書、試驗報告及樣板，經工程師批核方可用於結構或機電工序。

現場見證與抽驗

即使物料合規，仍需現場見證抽樣（如混凝土、鋼筋、防水料），確保與批核版本一致。

分段驗收

工序完成後再做分段檢查與測試（如無損檢測、負載試驗），合格才可進入下一工序或封閉結構。

監管與合規｜多方把關如何運作

鐵路工程除由項目公司自我監管，亦受政府部門督導。例如，機電工程署負責鐵路安全監管與審查，涵蓋系統、測試、投產前核證等；運輸及物流局就運輸政策與重大鐵路計劃進行政策統籌與監察。
參考連結
— 機電工程署（鐵路安全）：https://www.emsd.gov.hk
— 運輸及物流局：https://www.tlb.gov.hk

對市民有何啟示？｜進度與質量的平衡術

對乘客而言，延線可紓緩東涌東人口增長帶來的交通壓力；對工程團隊而言，嚴格的「先審批、後使用」是基本功。是次個案雖經抽驗合格，但也提醒承建商必須把程序內化為日常紀律，避免「先上車後補票」的操作風險。

灣聲評說

工程出現程序偏差，不等於質量失守，但每一次疏漏都是制度壓力測試。港鐵迅速發出「不合格通知書」、補做抽驗是正確方向；更關鍵的，是把教訓轉化為「預防性監管」：以數碼化追溯、見證抽驗雙重鎖定關鍵物料，用數據說話，用流程保底。延線要快，但更要穩；當「如期」與「如質」撞車時，香港應永遠選擇後者。