前言
想搭上「空中新經濟」列車，卻總被法規、技術與安全疑慮卡關？低空經濟要由願景走到落地，關鍵在於監管沙盒與跨界協作。今次高峰會把政策制定者、科研團隊及業界同台，為香港低空經濟藍圖按下「加速鍵」。
高峰會亮點｜千人雲集 聚焦政策、技術與合作
由香港理工大學主辦、特區政府發展低空經濟工作組及大灣區低空經濟聯盟協辦的國際低空經濟高峰會今日圓滿舉行。大會設主題演講、爐邊對談、創新展覽和多場分論壇，圍繞低空經濟政策框架、無人機物流、低空載人飛行器（eVTOL）及跨境低空航線等議題，促進政、產、學、研協作與國際對接。
政策進度｜38個沙盒試點推進 修例擴展至中型無人機
財政司副司長黃偉綸於啟動禮致辭指出，首批38個監管沙盒試點中，已有17個運作，預計至本月底再有11個落地。立法方面，首階段修例已完成，涵蓋25至150公斤無人機，亦容許非傳統航空器在特定條件下進行試驗。
下一步：政府將推出進階版「監管沙盒X」，針對更高複雜度場景，包括跨境低空路線與載人級別應用，配合測試數據，以安全為本逐步擴容。
產業機會｜從醫療快運到旅遊航拍的多場景落地
無人機醫療快運：離島藥物、血製品「空路速遞」，縮短黃金救援時間，已在監管沙盒中試運。
城市巡檢與物流：橋樑、山坡及海上設施巡檢自動化，結合即時影像與AI分析；商業「最後一公里」配送探索增值服務。
低空文旅與航拍：在嚴格空域與人群安全管理下，發展具規模的旅遊航拍與觀光航線，帶動消費與內容產業。
參考連結
— 民航處（無人機資訊與安全指引）：https://www.cad.gov.hk
— 運輸及物流局（運輸政策與創新資訊）：https://www.tlb.gov.hk
風險與合規｜數據治理、空域協調與城市安全
低空經濟的可持續發展，離不開分級風險管理與標準化：
空域與通訊：建立低空交通管理（UTM）與備援通訊；
資安與私隱：強化影像、定位與飛行記錄的數據治理；
城市安全：完善人群上空運行要求、第三者責任保險與事故通報機制，並與消防、醫療、警務建立跨部門應急流程。
港版優勢｜「監管沙盒＋國際連結」雙輪驅動
香港在普通法框架、國際認可保險及檢測認證，配合沙盒機制、科研與專業服務，能為低空經濟提供可複製、可輸出的治理方案。結合大灣區產業鏈與市場腹地，形成「研發在港、試驗在灣區、標準向國際」的聯動效應。
灣聲評說
低空經濟不是一場「飛行器競賽」，而是「系統工程」：監管、空域、數據、保險、救援一環扣一環。香港擅長在法規沙盒中把國際規則與本地實務接軌——38個試點與即將上場的「沙盒X」，正是把風險可量化、把創新可驗證。只要堅持安全為首、分階推進，讓醫療、物流、文旅先行破題，香港有條件把低空經濟做成新質生產力的樣板與出口方案。
